艾巴赫

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艾巴赫賽車彈簧系統

艾巴赫賽車彈簧系統

 

介紹

德國20世紀80年代﹐Wilfried Eibach設計出來了今天具有傳奇色彩的第一款艾巴赫賽車彈簧.

我們仍保存了一張當年的清單, 它只是一張紙﹐從1986年開始, 它記錄了最初的50個ERS賽車彈簧的零件號, 它們全部為公制, 內徑60毫米。

毫無疑問這種基本的方法非常準確, 至今這些零件號仍然被艾巴赫賽車彈簧系統所使用.

需要承認有一些不同﹐零件的號碼和單個元件從50個增加到了超過1300個。隨着更好的材料和製造科技﹐早期的設計不斷地得到改進。

ERS賽車彈簧系列這些年逐漸進化而成為世界上最知名﹐系列最完整的超級賽車彈簧系統。 艾巴赫賽車彈簧憑藉其豐富的製造經驗﹐全部實行系列性生產﹐而且常常重複。這樣﹐在保持行業的最嚴格公差和最高品質的同時, 艾巴赫總是實現彈簧的最直線性特性。

當艾巴赫賽車彈簧不包含某個應用時﹐艾巴赫會提供定製設計和製造服務.

根據幾十年的經驗, 艾巴赫在優化產品的同時﹐實現了最低的重量﹐最小的壓並高度, 所以, 增加了最大行程﹐模組穩定性﹐線性的載荷﹐偏轉﹐下垂的穩定性和動態耐用性。

採用ERS賽車彈簧的懸掛改裝。

每個懸掛改裝是一種妥協。

已經是賽車行業的新手,在他們的職業生涯中很早就面臨着過度或轉向不足的挑戰;

一方面彈簧系統要軟到足以彌補崎嶇不平的道路。這符合確保車輪跟輪胎和路面的永久接觸, 從而保證抓地力和牽引力.

另一方面彈簧系統要硬到足以減少車子在轉彎﹐加速和剎車時車身的側傾﹐下挫和翹尾。

漸進式的彈簧設計可以最好解決這些互對立的要求。艾巴赫已經開發了世界聞名的ERS雙彈簧系統。

  • 可以有多種連接選擇.
  • 兩個或者三個不同的主要彈簧-依次排列
    一個主要彈簧和固定彈簧(線形或者漸進式彈簧)
    兩個不同的主要彈簧和一個固定式彈簧(線形或者漸進式彈簧)
    平行連接時的相似選擇.

 

ERS賽車彈簧系統提供賽車工程師們多種設置。這使得艾巴赫在世界任何地方上成為賽車彈簧的領先品牌.

 

  • 超過1300多個元件——主要和輔助彈簧-公制和英制﹐各種賽車懸掛輔助配件﹐在世界五大洲都有庫存。
  • 單個元件的綜合方案.
  • 單個主彈簧具有最高的線性度和最嚴格的公差
  • 通過設立不同的彈簧串聯——雙重或三重彈簧組合實現漸進特性
  • 高科技材料和生產工藝實現了超低重量.
  • 最小的壓並高度, 最大的彈簧行程和最大負載.
  • 通過專門噴丸實現了彈簧表面的穩定性
  • 每個ERS賽車彈簧都經過穩定化處理
  • 抵抗粘着性好
  • 最小的公差和彈簧末端精確的平行平面.
  • 賽車運動條件下高動態使用壽命
  • 磷化和環氧樹脂優質防腐塗層
  • 彈簧列印上零件號 (代碼 = 剛度和尺寸)
  • 單獨的保護包裝